空间方面，全新哈弗H6整体乘坐空间和老款车型保持一致，以我的身高（1米8）为例，把前排座椅调整到最低姿态，坐进去以后，头部空间大概为1拳3指，座椅填充厚实，两侧护翼支撑度较好。在前排座椅不动的前提下，坐到后排，头部空间剩余1拳2指，腿部空间大概还有2拳余量，纵向空间让人满意，符合主流家庭用户的舒适性需求。只不过，地台中间有小幅的凸起，可以放下44码的鞋。比较令人意外的是新车的后备箱装载容积，常规状态下，后备箱容积为560升，装载便利性良好，后排座椅放倒后，前后储物容积可以达到1485升。
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动力层面，根据已知的信息来看，全新哈弗H6将继续提供1.5T和2.0T两套燃油动力系统。其中1.5T发动机的最大功率为184马力，峰值扭矩275牛·米，匹配7DCT变速箱，2.0T发动机最大功率238马力，峰值扭矩385牛·米，匹配9DCT变速箱。在动力形式上，新车保留了两驱和四驱两种类型，对于在乎雨雪天气或湿滑路面上通过性、操控性的朋友来说，四驱版比两驱车型更有看点。不过，参考哈弗H6这两套动力总成如今在哈弗大狗、H6身上的表现，动力性能良好，但燃油经济性可能会打消一部分家庭用户的购车积极性。
写在最后
总的来看，这次全新哈弗H6在产品设计方面更年轻运动，内饰变得更加简洁耐看，同时在高通骁龙8155芯片的加持下，车机流畅度和智能化也有了明显提升。不过，若是当年能拿出这番诚意，相信在今天会有不错的市场竞争力。当然，就配置来说，今天的市场比以前内卷得多，如果只是升级配置，恐怕已经打动不了今天的年轻消费者了，哈弗H6想要重回销量王座，价格上必须给出更大诚意。