车尾方面我觉得GS4设计的比较成功，挡风玻璃和隐藏式D柱配合的恰到好处，时尚脱俗。狭长锋利的尾灯用镀铬亮条相连，灯角微微下压，显得比较凶猛。尾门分成两段，车牌放在中间，下方有黑色塑料包围和银色双排气套件，整体看起来圆润饱满，颇有几分奥迪Q5的气质。
H6的这款车尾就设计的有点单调，尾灯不够犀利，尾门中间也太空，线条不够丰富。当然，仁者见仁智者见智，也有人特别喜欢这款设计，最起码比较耐看。
内饰方面，GS4提供仲夏交响、母上之夜和爵士帝国三种配色可选，满足不同人群的喜好。
中控部分布局的比较工整，仪表盘，多功能显示屏、扬声器、空调出风口用了大量的尖角型线条，整体感觉清晰整洁，比较舒服。真皮座椅两边加侧翼，包裹性不错，尤其是头枕，有赛车的元素。得益于2680的轴距，后排空间还是比较宽裕的，中间地板也几乎没有凸起。
与GS4不同的是，H6中控采用了非对称式设计，少了几分工整，却多了几分大气。黑色的内饰搭配银白色的亮条，给人一种高档的感觉。后排空间也同样够宽敞。
总体来讲，内饰方面两车各有千秋，平分秋色。GS4更加时尚运动一点。H6走的是稳重路线，
大多数人对于一辆车最在乎的应该还是动力和驾驶质感。动力取决于发动机的功率和扭矩，驾驶质感取决于底盘的调校。
动力方面，GS4搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率124KW，峰值扭矩265N.m，搭配爱信6速手自一体变速箱。底盘悬架为前麦弗逊后多连杆。由此看出，动力搭配方面GS4还是比较有诚意的，AT变速箱最大的优点就在于稳定性，因此其造价也相对更高。在同级别车型都搭配DCT的情况下GS4选择搭配丰田爱信的6AT非常难得。由此看出，动力搭配方面GS4还是比较有诚意的。