接下来大家都很清楚了，2023年5月5月25日，长城汽车在官方微信和微博发布声明称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局以及工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行了举报。可惜的是，这一事件后来的结局是不了了之，不过长城并没有因此“放过”比亚迪，在此后的新车发布会，都会借机“内涵”下比亚迪。
长城这战水军的故事理下来就很趣了，可以写个长城汽车三战水军，不过遗憾的是都没有结局。长城相关部门的负责人也很有担当，只要某车企销量超越自己了，那就要来发个战斗檄文，声讨下水军。不过从18年到24年，6年过去了，魏总你还相信这些鬼话吗？还固执地认为长城销量不好都是竞争对手恶意竞争导致的吗？这六年来你还坚持穿着“皇帝的新装”？
再说哈弗H6跌下冠军宝座，是因为什么？估计除了长城汽车以外的人都很清楚，答案也很简单：产品力落后了。
当年哈弗H6之所以能连续连续103个月销量第一、最高单月销量8万台、累计销量400万台，一个重要原因是哈弗H6性价比够高、竞争对手都相对弱。但第三代哈弗H6上市之后，同级别就迎来了长安CS75等产品力更强的竞争对手，而哈弗H6还在搞为消费者所诟病的三代同堂销售。再后面，比亚迪、吉利们都推出了这个级别的新能源车型，姗姗来迟的哈弗H6 DHT-PHEV在与竞品抢市场时，可以说是有心无力，月销从未超过5000台。
而前不久亮相的全新哈弗H6，一亮相就遭到了网友的批评，新车造型没有新意，灯组造型甚至撞脸凯迪拉克。
因此有网友说，长城销量下滑可能确实是竞品干的，长城的设计师都是竞品的卧底。
作为一个一直支持长城，看好长城汽车，也敬佩魏总的自媒体人，想劝劝长城，别把精力放在什么战水军上了，用心造好产品，再强大的水军长城汽车也不惧。君不见特斯拉在中国市场舆论环境多恶劣，几乎所有车企新能源车上市，必吊打特斯拉，结果呢，特斯拉照样活得很好，也没见马斯克出来吐槽。再如甄嬛传里，甄嬛面对的后宫对手，那可不是能用无底线来形容的，甄嬛最后能胜出，靠的可不是今天跟华妃撕逼，明天跟皇后撒泼，靠的是实力。