哈弗H6使用前麦弗逊后多连杆悬挂，整体悬挂调校偏软，对于路面上的震动能尽力过滤，同时还能带来不错的厚重感，这一点值得点赞。即便相对高速度的过匝道，避震器能有不错的支撑性，给予驾驶者信心，但面对连续大颠簸时，由于偏软的调校会存在一定的余震。
转向有三种模式可调（舒适、运动、轻便），教授认为轻便模式最适合日常驾驶，方向盘阻尼随速增益比较线性，并且方向盘与车辆转向的准确度与指向性表现不弱，整体来看是一台适合日常行驶并且有一定底盘舒适性、高级感的家用SUV。
此外，令教授有惊喜的是，哈弗H6在高速上以120km/h巡航时，其噪音表现让人惊喜，路噪、发动机噪音多控制得很好，如果不是大油门加速，基本上不会听到发动机的轰鸣。由于SUV的造型原因，能听到轻微风噪声。