在跟销售顾问交谈的过程当中，他可能是发现我比较喜欢哈弗H6这款车就跟我推荐其他的车型，但其他的车型我又看不上，后来见实在没招了，又给我推荐了他们的高端品牌WEY VV5，虽然这台车在价格方面稍微超出了一点点预算，但是它的行车风格跟哈弗H6非常相似，并且在使用质感方面，也会比H6来的更好。于是我就根据他的建议，去了WEY 4S店，看了这台VV5。
如果从外观上来看，这台车的气场确实会比哈弗H6来的更强，但是我对比了两台车的尺寸，VV5这台车的尺寸级别充其量也就是一台小型SUV，只不过它在车内的空间塑造方面稍稍有那么点优势，给人感觉跟哈弗H6相差不大，不过他的车头比较高，给人感觉这台车的质感还是会比较好的。
我也亲自体验了一下这台车的加速性能，他提供了三种驾驶模式，分别是省油标准跟运动，但是你如果是在省油的模式下驾驶这台车很难有什么太大的驾驶感受，而这台车用的是2.0T的涡轮增压发动机，只有在标准模式下，你才能稍稍的感受到这台车的动力加速性能，至于说如果切换到运动模式，动力确实是挺强的，但是你能够看到这台车的油量在明显消耗。
尽管如此，我也体验到了这台车在行驶质感跟加速性能方面的优势，2.0T切换到运动模式，它的加速性能的确很带感，有超强的推背感，国产车能够做到这么强的动力，输出也的确是不容易的，所以考虑了很久，我最终决定还是入手这台V5，车辆的落地价格将近16.5万，贵是贵了一点，也超出了一点点我的预算，但好在并不是什么太大的问题，最终还是把它给带回家了。
不过这台车在后来的使用中我遇到了三个问题，我觉得还是很大程度上影响了我对这台车的一些看法。
第1个问题，异响，尤其是这个车内异响，中控台跟副驾驶，但凡是经过稍微有点颠簸的路段，车内的异响现象很明显，总是会有吱呀吱呀的声音，还检查不出来的那种。比较让人火大的就是这个刹车盘异响，但凡是洗个车，只要刹车盘有碰过水倒车的时候，刹车发出的异响非常大声。
第2个问题，变速箱顿挫感，可能是因为这台车用的是双离合变速箱的问题，所以导致车辆但凡是在爬坡的状态下，它的转速会拉到很高，但迟迟不换挡除非，你把驾驶模式切换到标准或者是运动，它的换挡节奏才稍微会快一些，但即便是切换到不同模式，它的换挡顿挫现象，仍然是很明显的。