但谁知道最大热效率会在哪里呢？它会持续多久？要知道在市区行驶，发动机的热效率一般都在20%以下，所以热效率最高的工作区间非常重要，在这方面很多国产发动机其实做的并不好，热效率效率很高，但他们实际开车，却不省油。
加工机械零件的工装设备精度尚未达到国际先进水平，也存在差距，精密零件仍然达不到要求的精度，因此，今天发动机中的许多关键部件仍然依赖进口，电子工程、控制与控制工程、信息采集与处理等学科还存在一定差距。
当然，我们一点也不差，与改革开放之初相比，我国汽车发动机行业发生了翻天覆地的变化。完全没有可比性，目前只有一个差距，目前，我国一线车企如长城、哈弗、吉利等车企都在做逆向研发，以绕开发动机研发的专利壁垒。
近年来，中国的汽车市场发展太快了，各大企业纷纷涌入中国汽车市场，希望从中分得一杯羹，但汽车数量增加，质量参差不齐，为什么大多数车企都想做汽车行业？正是因为要赚钱，才没有在汽车的研发上下功夫。
我们都知道，一款好的产品的发布，需要大量的研发资金和一大批精英人才不断的去研发，讨论研究，然而，一些车企为了赚钱，根本不投入多少科研经费，导致国产车的发动机被网友吐槽。
没有一款发动机是“100%”自己制造的，都需要大量采购零部件，供应商包括博世、博格华纳、大陆等国际零部件巨头。中国也有这些供应商，比如你会发现，除了汽车原厂件，还有所谓的“辅厂”，外观基本一样，也能用。