现在我们对一台车的智能化要求越来越高，不管是乘坐感受，还是驾驶感受，都希望越智能越好。进入车内，10.25寸的数字仪表和12.3寸的中控仪表屏直接就让我眼前一亮，没有什么比这样的大屏更能凸显科技感的了。实际体验起来嘛，这两块屏幕用起来响应速度快，而且运行流畅，不会感觉到卡顿。这两块大屏还能实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，用起来十分方便。内置的很多功能都非常使用，比如智能语音控制、影音娱乐功能、导航等，都是一应俱全，真的是谁用谁知道啊，真的是便捷。如果要说有什么比较亮眼的地方，那我觉得就是它的定制化语音系统，识别精准度非常高，可以识别多意图指令、超长指令，这才是真正的智能化吧，比起那些唬人的功能强很多。
再说说智能驾驶方面吧。有一说一，第三代哈弗H6的L2级别智能辅助驾驶功能绝对能算的上这个级别中的上等。在领先的智能驾驶芯片和14个雷达+6个摄像头的加持下，第三代哈弗H6可以实现包括ACC自适应巡航（全速段）、ICA 智能巡航辅助、AEB自动紧急制动（带行业独家行人、十字路口监测）在内的多项智能辅助驾驶功能，这些功能用过的人都知道，能让我们开起来更省力，而且多样化的智能化提升，在一定程度上也大大提高了出行安全指数，夫复何求？
而在实际体验当中，可以很明显的感觉这些智能化配置并不是摆设，响应起来都非常迅捷，而且在主驾驶位置的视角来说，就像是掌握了四面八方的路况一样，运筹帷幄。
动力性能属实给力，全场景用车需求包罗万象
来试驾之前，就对这台车的性能非常看好，试驾之后，果不其然，哈弗诚不欺我。第三代哈弗H6配备的是升级版的1.5T发动机配合7DCT湿式双离合变速器，为车辆带来了最大功率124kW，最大扭矩285N·m的动力输出，实际体验起来给我的感觉是，动力随叫随到，油门响应非常快，而且动力输出非常平顺，没有顿挫。油耗方面，官方在工信部申报的百公里油耗为6.6L，这个成绩对于这个吨位的SUV来说，属实优秀了。