在目前的紧凑型SUV市场,1.4T或更小排量的涡轮增压发动机依旧是不少品牌的选择。这些发动机在平常使用或许能满足日常代步需求,但在遭遇夏季高温天气时,由于空调开启后所带来的高负荷,这类发动机的表现就会开始力不从心。不仅行车时发动机功率会明显衰退,油耗也会显著增加。与之相比,第三代哈弗H6所配备的1.5 GDIT EVO发动机+第二代7DCT湿式双离合变速器组合,不仅拥有124kW的最大功率和285N·m峰值扭矩,可以充分满足夏季车辆空调开启后的动力需求。得益于全新的电控增压器和38%热效率,这具1.5T发动机的节油能力提升了14.5%。所以,其不仅有同级一流的强劲动力,也有同级最低的节油性能。
除了这具1.5T发动机,第三代哈弗H6还搭载了一具长城汽车自主研发的GW4N20 2.0 GDIT发动机。通过采用米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术,GW4N20 2.0 GDIT发动机的整机减重10%,压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%,热效率达到38%,这使得其油耗降低了8%。凭借着优异的动力性能和出色的节油表现,GW4N20 2.0 GDIT发动机也成功的斩获2020“中国心”十佳发动机称号。而为了与这具出色的十佳发动机相匹配,长城汽车还为其匹配了一款第二代7速湿式DCT变速器。这具7DCT变速器不仅有150毫秒的超快响应速度,还有高达95.6%的综合转动效率,这使得它也荣获了“世界十佳变速器”的称号。在这套黄金动力的帮助下,第三代哈弗H6显示出了超级高效的动力表现以及惊人的超低油耗。
除了努力提升发动机的效率,减重也是“柠檬平台”降低车辆油耗的先进技术手段之一。借助于“柠檬平台”先进的技术和设计理念,第三代哈弗H6在车身制造上采用了包洛式骨架。通过优化零部件断面结构,并有高比例轻量化材料的应用,第三代哈弗H6的白车身重量有效减轻了44kg,车身总重量下降了100kg以上。这使得在同等动力条件下,第三代哈弗H6的性能提升了10%,而油耗却降低14.5%。