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哈弗H6上市-最大扭矩-油门踏板

哈弗H6上市_最大扭矩_油门踏板

摘要来自:《再成爆款,第三代哈弗H6领先不止一代!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《再成爆款,第三代哈弗H6领先不止一代!》的片段:

如今,第三代上市一年多了,表现依然很亮眼,在上个月更是卖出了32443辆,获得了当月的销量冠军。第三代为何能有着如此优异的表现呢?今天就用自主品牌SUV中销量也很靠前的长安CS75 PLUS为对比,看看第三代为何能有如此成绩。

动力超神,出行更安心

过去国产发动机的表现不理想,造成消费者对国产发动机存在许多偏见。而第三代的出现打破了这一局面,它以稳定性和可靠性彻底颠覆了以往人们对国产车的印象。

第三代搭载的2.0GDIT发动机,整机热效率达到了38%,起步和加速过程中都比较轻盈,低扭充沛,它从1500rpm开始就能爆发出最大扭矩,可以一直持续到4000rpm,扭矩的输出平台很宽泛,最大扭矩的介入转速也足够低,在低速行驶甚至拥堵路况起步加速会变得更加轻快,超车更容易。

反观同样搭载2.0T发动机的,轻踩油门踏板,车辆并没有明显的动力输出,油门踏板前段的虚位较大,而再深踩一点,车辆又会突然爆发出动力,有种窜车的感觉,体验感不是很好。另外,爱信变速箱与发动机的匹配度上,也不够完美,在加速过程中,还是可以感受到变速箱的顿挫感,整体表现相较第三代要略逊一筹。

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