2022年8月，哈弗品牌正式发布了新能源发展战略以及全新logo，并启动新slogan，由“SUV领导者”变成“新能源SUV专家”，同时定下了“2025年，哈弗新能源车型销量占比提升至80%；2030年，正式停售燃油车”的转型目标。紧接着，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，作为哈弗乃至整个长城的“图腾”车型，哈弗H6自然义不容辞地成为哈弗的先锋军，肩负起延续荣耀的重任。
在新能源转型的这条路上，乔心昱表示，哈弗将聚焦在“15-20万”和“10-15万”两个主阵地，提供城市SUV和轻越野SUV两种类型的产品。
而此次推出的哈弗H-DOG，作为“狗”系列的第四款车型，则是聚焦“新能源轻越野开创者”，满足用户“5天通勤、2天郊野、e享时刻”三大生活场景，助推狗品类实现了全新进阶——可以覆盖城市、郊野双场景，从而满足用户对轻越野生活的更多期待。
值得一提的是，与几个月前相继推出HEV和PHEV版本的哈弗H6不同，H-DOG预计不会推出纯燃油版本，将是一款纯粹的新能源车型。
从第三代哈弗H6 DHT-PHEV，再到哈弗H-DOG，代表着哈弗在PHEV市场开始加速布局。乔心昱认为，PHEV市场将会是带动中国汽车品牌增长的第二波红利。至于EV市场，其表示哈弗会非常慎重地选择价格区间和品类。
另据乔心昱透露，2023年将是哈弗品牌的产品大年，将以燃油车、新能源双赛道，推出6款车型。
2、
汽车市场变革，再叠加消费升级趋势，车企想要得到青睐，“态度”和“技术”缺一不可。
“技术”方面，依托于长城森林生态对哈弗的赋能，智能驾驶、智能座舱、新能源、电池和两档技术等等，这些都将成为哈弗品牌向新能源转型过程中一个重要利器。
“新能源顾客过去的焦虑是里程焦虑，现在的焦虑是安全焦虑，哈弗终结安全焦虑。如今的新能源安全，是指电池安全问题。”长城采用的是“护芯甲”电池，不仅耐高温而且性能非常好，耐火烧、包括在沙漠这种极热条件下都能最大限度保障电池安全。同时，电池在包裹的过程有着很多细小的技巧，以哈弗H-DOG为例，其涉水深度达1.6米，整个涉水过程中电池完全不会进水。
而在防碰撞方面，“护芯甲”电池采用了1.6毫米的钢板，还有相应的加强结构设计，在整车和电池包受到严重撞击时，可有效保护电芯安全。此外，电池包还可以在线实时监控，可以做到24小时云端实时诊断和监控，毫秒级响应，保护全家的安全。
更值得一提的是，在智能化方面，最新一代的咖啡智能系统配合高通骁龙8155芯片，将给哈弗品牌带来更智能化的用车体验。
除了“技术”层面，为了增强消费者对哈弗新能源的认知，哈弗品牌还在渠道层面进行了升级。
乔心昱表示，针对新能源转型，哈弗将打造全新的、独立的新能源销售网络。具体怎么做呢？
据乔心昱透露，从2023年开始，哈弗将会结合产品上市时间，在现有的1000多家经销商中，逐步改建升级35%的渠道只做新能源车型。另外，哈弗新能源门店将会与燃油门店形成区隔，充分展示全新的品牌形象设计、标识等，建立一套独立于现有燃油车销售网络的全新的新能源渠道，打造全新的哈弗新能源品牌形象。