我们依旧以前文提到的第三代哈弗H6为例，在主动安全配置上，其全系标配了博世9.3代ESP车身稳定系统、胎压监测系统、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、疲劳驾驶提示等配置，从根源上杜绝事故的发生，确保驾乘途中的百分百安全。
值得一提的是，3月30日，以十字路口交通安全为切入点，行业首个十字路口实车智能安全模拟测试暨第三代哈弗H6智能安全体验营于北京开营。在十字路口实车智能安全模拟测试中，第三代哈弗H6通过强大的硬件设备全方位扫描，实时监测道路状况。
试驾科目模拟十字路口中突然出现的车辆、行人、自行车等突发情况，其搭载的全场景AEB自动紧急制动系统自动发出警告，在试驾者没来得及踩制动的情况下，系统自动紧急制动，避免危险发生。可见，安全配置不应成为车企的卖点，而是应落于实处，能够真正保障驾驶员及第三者的安全。
最后，看“延伸”
主/被动安全配置固然重要，不过在小编看来，驾驶员自身的驾驶习惯更重要。据统计，开车低头看手机发生事故的概率是正常行驶状态下的23倍，但是不少人开车时都习惯时不时地看下仪表、手机导航，而仪表盘和中控屏的位置都不在视线前方，低头查看信息的这几秒钟，如遇紧急情况根本来不及处理。如何避免这种情况？第三代哈弗H6给出了答案。