轮胎规格235/55R19，轮毂造型非常精致，光影照上去很漂亮。就是这规格的轮胎一根怎么也要500元左右，挑挑牌子就得上千了，这个价位的SUV个人感觉真没必要弄这么大的轮毂，日后养护也是一笔不小的开支。
前灯组配置了LED日间行车灯，带透镜的LED远近光，转向灯为卤素光源，下方还配有前雾灯，同时也支持自动头灯。整体表现还不错啦，实际的夜晚照明效果也很棒，不用再对灯光进行升级改动。
尾灯的配置略显不足，只有示廓灯是LED灯带，刹车灯、转向灯都是传统灯泡。
内饰方面，车内整体氛围相比老款年轻了不少，采用了非对称设计。整车用料很好，仪表台整体都是搪塑工艺，各种接缝也都很均匀细腻。
副驾驶前端一整条的空调出风口绝对引人注目，当然中间部分是封死，配合钢琴烤漆和金色的亚光装饰条，显得整车还是挺有档次感的。
四个车门都有尺寸不小的储物空间，车门上也有金色的塑料装饰件，网格状的门板覆盖也常出现在豪华品牌车型中，要是能在储物槽里再加一层植绒就更显高级了。
主驾驶座椅支持电动调节，座椅两侧同样也辅以网格印花加以装饰，座椅包裹感很强，仿皮面料整体偏硬不太柔软。方向盘可以进行四向调节，保证驾驶者可以找到一个适合自己的坐姿。
上车的时候有点费力气，因为整车被设计的很高，离地间隙都快能起飞了，想踏进车内需要先把一只腿抬到两个矿泉水瓶的高度迈过门槛，另一条腿稍微用力踮脚才能坐进去。这个对小朋友和岁数稍大的老人不是很友好，下车也会遇到同样的问题，每次下车我都觉得我是直接蹦下来的。
方向盘有皮质的包裹，握起来比较粗壮，两侧按键提供的功能很多，多媒体控制、行车电脑的调节、定速巡航都包含其中了，后边还有手动换档拨片，足够把玩一段时间了。
时下流行的液晶仪表也同样没有缺席，整体显示细腻，界面也还算清爽，易读性挺高的，同时还有三个主题可供选择。
大屏时代之下，实体按键在中控区域依旧得以保留，左侧旋钮可以控制风量大小，右侧的可以调节音量，前后窗的除雾功能也可以通过实体按键快速开启，这些最常用的功能都放在了触手可及的表面，尽量不占用驾驶者过多的精力来处置，非常值得称赞。