第三代哈弗H6在本次节油赛过程中以经济模式为主，标准模式为辅（启动车辆的时候忘记切换驾驶模式了--）。 为保证最终数据的真实性，我们采用贴合用户日常用车环境的方式进行测试。空调系统调整为24度，风量固定在一档。
动力充沛，油门初段不够平顺：
想要获得更好的燃油经济性，动力匹配成熟度和变速箱工作逻辑至关重要。在城市路况中，7速湿式双离合变速箱换挡速度适中。初段油门调校较为敏感，一挡升二挡时动力略显突兀。
得益于多挡位（7速）变速箱带来的宽泛齿比，使其能以较低的转速进行高速巡航。以本次试驾为例，第三代哈弗H6时速在77km/h巡航，变速箱即可进入D7（7挡），此时转速在1400rpm。即便时速来到100km/h，发动机转速也能保持在1700rpm。
实测油耗5.84L/100km，成绩惊艳：
长途行驶想要获得更好的燃油经济性，需要驾驶员对油门进行极为细致的控制。以第三代哈弗H6为例，发动机转速维持在1300rpm-1700rpm内，对燃油经济性有很大帮助。除控制油门外，还需驾驶员保持最佳车距，避免频繁制动，尽可能以匀速状态行驶。