除了库存车，今年新上市的新车也以“降价增配”的方式来吸引消费者。而这些看似武装到牙齿的功能性配置实际上不仅没有技术含量反而成为画蛇添足的败笔。比如某新能源车型A柱上加装显示屏，某混动车型油箱盖使用触摸电控开启……而在安全上则鲜有“增配”的案例，甚至更多的新车在安全方面的表现都避而不谈。
【2017年哈弗H6代表中国品牌SUV首次成功挑战最严翻滚试验】
安全原本应该是汽车产品最核心也是最基础的功能诉求，而如今不仅车企不重视，就连产品安全问题也没能引起消费者的关心。比如，前不久中保研公布最新一期的碰撞成绩中，对于A柱折弯的车型鲜有人知晓；几乎同一时间，国家质检总局也在缺陷调查后公布了涉及110万辆的召回公告，但车主们却不以为然。
一方面是车企为了应对价格战在看得见的地方疯狂内卷，另一方面则是为了节省成本在看不见的安全投入方面缩减。当多数车企都如此操作的时候，用户也开始忽略产品的安全表现。这一本末倒置的行业现象，更应该被纠偏。
真金不怕火炼，安全已融入长城汽车基因
当然，并不是所有的车企都视安全而不顾。
一个半月前，一辆坦克500在海拔超过4000米的川藏线上，因为驾驶者注意力不集中未在弯道时减速而发生严重交通事故。具目击者描述，车辆冲出道路并连续翻滚了五六圈才停下来，在高速翻滚碰撞中车身受损严重，左前轮甚至都被撞飞，但是车门却能正常开启，车内四人仅仅是轻微擦伤，并能自行开门下车。