揽胜极光L的车头造型依然还是当年的轮廓，只是细节有了更加现代化的调整，采用最新的路虎家族设计，四边形中网面积增加了30%，视觉效果更加大气，两侧狭长的大灯组与中网相融合，营造出犀利的效果。R-DYNAMIC套件也成为全系标配，更显动感气息。
侧面依然是矮车顶+高车身的设计，车身中间位置的加长痕迹比较明显，车长和轴距均加长了16厘米之后，揽胜极光L的车侧显得修长不少，终于可以稍微自信点说自己是中型SUV了。
轮毂样式是比较复杂的五幅花瓣形，除了顶配之外，揽胜极光L的轮胎规格均为235/50 R20，这个尺寸放在同级算是比较大的，看起来很有跑感。
车尾上方有一个尺寸较大的扰流板，看起来颇为运动，尾灯没采用贯穿式设计，但是有一条透明黑底的饰条连接，观感还挺精致的。下方的保险杠造型有细微调整，不过轮廓依然是老款的样子，辨识度较高。
内饰设计：主打极简格调，清爽干净的画风
首先，揽胜极光L的中控台采用了横平竖直的造型，十分硬朗，其次，它的设计十分清爽，没有一点花里胡哨的装饰，几乎看不到实体按键，你的视觉主位被一块中控屏和大面积的光滑皮革覆盖占据。在光照不强的情况下，你甚至都能忽视掉上方的那一排空调出风口。
方向盘更换为最新的款式，三幅造型十分精致，大部分多功能按键采用触摸的形式，看得出设计师在有意营造符合当下的科技感。
10.2英寸的中控屏为全系标配，揽胜极光L的车机系统支持CarPlay/CarLife、语音识别控制、车联网、GPS导航等功能，整体可玩性比较基础，和自主品牌比起来还是有较大差距的。
在熄火状态下，揽胜极光L的空调控制面板为息屏状态，一体式的黑色效果带来不错的观感。启动后会亮起一块屏幕，很有科技感。
变速器挡把造型比较传统，下方有金属质感的材质装饰，档次感满满。
空间表现：加长后更宽敞，后排体验显著提升
揽胜极光L的座椅造型比较传统，不过填充物比较厚实，软硬适中，坐感不错。全系标配了主副驾座椅电动调节，除入门版外，其他车型都有前排座椅加热的功能，顶配还有前排座椅通风和后排座椅加热。
揽胜极光L的车身长宽高尺寸为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm。经过加长后，后排体验明显升级了，腿部空间更加宽裕。另外，它的后排座椅还支持靠背调节和电动调节，灵活性和高级感都到位了。