车侧最大的改变是隐藏式的门把手的加入，不管是对比老款车型还是同价位竞争对手，这样的设计都显得非常与众不同。除此之外，车侧的特征分两点，“提拉”和“紧致”。前者表现在腰线对整个车侧线条的修饰，后者则表现为整车造型依旧很紧凑。
先不说揽胜极光内饰给人那种清新脱俗的感觉，单就中央这套多媒体系统就让人欲罢不能，使用过的人都给予它极高的评价，所以你还会发愁不能获得你另一半的芳心吗。
内饰除了科技感十足之外，用料也十分到位。你能触及的地方大部分为软质材料包裹，其中真皮包覆的面积占大多数。真皮座椅的质感也在同级别中属于佼佼者，甚至材质与路虎揽胜共用，均为温莎真皮。
全新极光在动力部分改变最大的是加入了48V电机。这套轻混系统在车速低于17km/h时可以关闭发动机，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速的启停外，还可以转化为电能回收到48V电池中，并起到节能减排的功效。
全新动力系统加入48V轻混系统后，整个传统系统更加顺滑，振动也比同价位的四缸2.0T发动机小很多。加速的感觉偏轻快，爆发点在2500rpm左右，越过该转速动力输出有明显的提升。如果再2000rpm左右时，动力输出会有些乏力的感觉。