全新极光L的外观对比老款车型并未有太大的变化，依旧延续了原有的设计风格。前进气格栅尺寸加大，提升了自身的气势，与揽胜更加相像。整车全系标配了R-Dynamic套件，20英寸铝合金轮毂以及前后的动态转向灯，诚意上很到位，运动感也非常足。
内饰上，新车依旧保留着原有的“五屏联动”，包括12.3英寸液晶仪表、双10.2英寸中控屏、HUD抬头显示以及流媒体后视镜，当然包含这些配置的也只有较高配置的车型才会拥有。极光L的中控升级为InControl OS 2.0的系统，与今年全新的卫士和捷豹XFL一样，上手简单，反应速度快，并且通过下方的屏幕还可以调整多种驾驶模式。
如果后排的空间及座椅是此次较大的优秀提升，而前排却要小小的吐槽一下了。前排座椅在你进行各种调整的时候，像靠背角度、座椅高度，前后距离等方面总觉得找不到自己想要的位置，可能是由于自身越野品牌的关系？这我不得而知，只是希望厂商的设计师后续能进行更完善的调试，找到大多数人都希望要的那个坐姿。