穿流而过的溪水在草甸上形成了一条条的天然V字沟。随便哪一条，深度大概都足以藏住一个蹲在里面的人。我们很谨慎的下车勘察了路况——看着满鞋、满裤脚的泥巴，我并不认为有什么两足生物能在不摔跟头的情况下平稳通过这里。但有着全地形轮胎、超长悬架行程，且四驱系统傍身、差速锁已经严阵以待的全新一代福特F-150猛禽就不一样了——长长的减震弹簧负责把车轮压向地面、全地形轮胎负责咬住烂泥，只要行进方向正确便能异常轻松的通过。
~快乐就是…嗯……快乐就是~
可乐趣偏偏来自难度的增加——不管是天然还是人为——倘若对前进方向的选择有所偏差，或者中了隐藏在杂草下烂泥陷阱，那就只能以车辆的硬核实力来对抗阿尔山的硬核款待了。这意味着你必须调动更多动力，提高双涡轮V6的嗓门，借着车辆的越野驾驶模式让轮胎适当空转，百路驰KO2的胎块设计会将裹住轮胎的泥巴统统甩出，你的“大猛禽”在三扭两扭后便会从烂泥沟里安然爬出来。对，就是这样——淤泥很脏，全新一代福特F-150猛禽的表现很棒，我们在泥巴里玩的很开心！
『阿尔山&自由的灵魂』
几乎全程纵深在山谷间的穿越路线当然会安排有登峰的路段啦。
伴随着海拔的突破，你有两种方法攀上阿尔山群山中的某座山顶。一种是借助“蠕行定速巡航系统（Trail Control）”以及其附属的“单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）”功能。简单来说，这就像个为了在越野路面上缓慢前进而设计的定速巡航系统，你可以通过中控台上的一颗小按钮在低速四驱模式下启动它。车速最低可以被设置到2km/h，你只需手握方向盘对准你想去的地方，之后的一切就都可以交给这台大家伙自己完成。