除了电池需要在特殊实验室进行测试之外，皮卡车的其他部分也在露天进行测试。福特在加州博雷戈斯普林斯进行了原型车的越野测试，以评估混合动力车在困难地形和高温下的表现。尘土、泥浆、岩石和海拔——这些都是测试开发车辆的基本要求。
与其他福特为美国市场开发的车型一样，F-150 Power Boost也被带到公司的密歇根试验场进行了特别测试。有些测试非常激烈和危险，以至于必须自动进行，以消除伤害人类驾驶员的风险。仅仅三个月的时间，在颠簸和坑洞上对悬挂和底盘进行了严苛的测试，从而模拟车辆能否达到10年的寿命。
此外，福特还特别测试了电动F-150的牵引能力。规格表上说，它的最大传统牵引能力为12700磅，是"全混合动力皮卡有史以来最强牵引能力"。福特将原型车带到了亚利桑那州的戴维斯大坝，特别是在11.4英里的斜坡上，爬升了3500英尺，平均坡度为6%，满载的卡车还要忍受极端的高温。
