性能就是福特F-150猛禽的“底子”,也是这款车为什么成为越野发烧友追捧的皮卡,其展现出历代最强“Baja战车”的硬核实力,作为基于Baja赛车打造的车型,整车的每一部分都是经过越野强化的。动力上,搭载全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机,最大功率达到311千瓦,峰值扭矩达到684牛·米,动力性能达历代之最。此外,配合10速手自一体变速箱,全新一代福特F-150猛禽在NEDC综合工况下,油耗低至11.5L/100km,与上一代车型相比减少了约9%,搭配136.3L大容量油箱,理论续航高达1185公里,为长距离穿越提供更强信心。
目前国内销售的福特F-150猛禽首次运用了历代最长行程的五连杆螺旋弹簧后悬架系统,可以说是一种回归也是一种致敬,要知道当年参加Baja 1000的那辆赛车福特F-150猛禽R就直接配备了Baja赛车才会使用的长行程四连杆后悬挂。而全新一代车型在四连杆基础上加入了潘哈德杆(Panhard Rod)让其成为五连杆,在提供极致越野性能的同时,还拥有强大的舒适属性。而且值得注意的是,五连杆的后悬挂不止是舒适性更好,承载能力同样不差。
同时,配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎,其中,全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器增强不同地形的适应性,相较于第一代以及第二代的“Internal Bypass”技术,第三代使用了FOX最新的“Live Valve”技术。与上一代相比,可根据路况对减震器进行每秒高达500次的阻尼系数调整,直径从3.0英寸增加到3.1英寸,提升了内部压力承受能力,让每个减震器可以提供超过450公斤的阻尼性能。同时这一代产品采用了超低摩擦的油液,可以减少减震器内部的摩擦和冲击力度,提供丝般顺滑的减震质感。