这使得“闪电”在我们的通过测试中表现出色，它们的30- 50英里/小时和50- 70英里/小时的速度相差不超过0.1秒。闪电的刹车调得非常好，没有所有太典型的摇晃时，混合电机再生和摩擦刹车。闪电从70英里每小时停在合理的180英尺，但在第三次停的时候，一个警示灯亮了，提醒我们刹车过热，同时有明显的褪色和烟雾。尽管增加了重量，闪电的前旋翼的直径只增加了0.2英寸，而后旋翼并不比普通的F-150大。
这可能会让我们暂停探索卡车10,000磅牵引能力的上限(铂金的额定牵引重量为8500磅)。我们拖着一辆5100磅重的拖车，虽然“闪电”敏捷地拖着它，但即使是这么小的负荷，也让我们以70英里/小时的速度行驶了130英里。实际上，你能在充电站之间行驶100英里就已经很幸运了。
我们从未想过我们会对6855磅重的物体的质量效率印象深刻。但鉴于更小的Rivian R1T重300磅和9000磅的悍马EV，我们在这里。这款“闪电”拥有1500磅重的电池组，比汽油动力的F-150大约重1300磅，但只比Ram 1500 TRX重74磅。Rivian R1T从头到尾都有贴心的特色，比如一个电力锁定罩，一个锁住床上齿轮的装置，以及一个可翻转的厨房配件。另一方面，福特吹捧闪电的两个关键特征:一个大的前行李箱，可以容纳三个随身行李或两套高尔夫球杆，在frunk，机舱和床上总共有11个电源插座。