发动机虽然动力调教的较高，运转的却十分平顺。动力响应非常快，在运动模式下油门轻踩就有反应。如果深踩下去动力全部爆发出来的时候，发动机还有不错的节奏声。况且，还有48V轻混系统助力，使得加速过程中犹如烈火中又添了一把干柴，更加轻便、迅捷。
变速箱的反应完全跟得上发动机的节奏，经济模式下升档时机快，尽量保持在低转速。运动模式下，变速箱的转速提升很快，并且自动持续在高转速上。
V60的悬挂系统采用了前双叉臂后多连杆式，面对大小颠簸可以轻松过滤掉，带来柔缓的舒适性。尤其是独有的悬挂软硬调节系统，在一定程度上增加了底盘适应路面的能力。而且，保持了比较清晰的路感。路面上突起的标线和接缝都能传递给驾驶者，具有明显的驾驶感。刹车脚感明显，无论是加速还是刹车力度都具有良好的线性，驾控过程中增加了自信。整车开起来让人感受到平稳、踏实，不论是长途旅行还是市区代步都能胜任。
这款2.0T发动机的动力组合，我觉得正合适。太小了，外出旅行在时满员、后备厢又装满行李的状态下，可能有点吃劲；太大了又有点浪费，毕竟是外出旅行，不需要具备SUV那样强大的扭矩。况且，V60最小离地间隙是147mm，对于大部分路况都是一带而过的。