简单聊聊乘坐感受，因为沃尔沃V60作为一款旅行车，乘坐舒适性并不是特别出色，尤其是还要考虑后备厢容量。以身高1.85米的男性试驾者为例，调整好前排足够舒服，座椅包裹性和支撑性都不错，头部也有一拳左右余量，但进入后排只有勉强两拳腿部余量，稍微体格壮点就只剩下一拳，所以女性和儿童还算宽敞。而后备厢容量最大可扩展至1431L，即便是标准状态也有519L，远胜同级轿车，甚至媲美诸多SUV。
动力还是熟悉的2.0T发动机，分为高低功率两种调校，但实际上除了最低配均采用了高功率版本，代号为B5。从具体参数来看，最大功率为184kW（250马力），最大扭矩为350N·m，属于常规调校，匹配48V轻混系统和8AT变速箱是惊喜，可以降低油耗且起步更为平顺轻快，实测百公里加速在7秒内，算是一个不错的成绩。再者就是底盘调校蛮高级，比同级SUV操控性强太多了，且有着不输SUV的通过性。
总结：作为一台家用“瓦罐”，沃尔沃V60在旅行车市场表现还不错，尤其是实用性真是在同价位豪华竞品中找不到更优秀。但话说回来，沃尔沃已经给人深刻的高优惠标签，如今V60只是因为进口身份而没有这一优势，再加上本就叫好不叫座的旅行车定位，想要脱颖而出也谈不上， 所以我们希望沃尔沃可以适当多给点优惠，说不定能凭借这一市场获得一波热度呢。