至于内饰部分，由于没有找到相关的图片，我们只能以海外版车型为参考。其中控设计抛弃了传统的仪表盘，进而使用HUD抬头显示系统所替代，关于这个设计，是否会在国内版本标配，还不得而知，不排除国产版入门车型会使用成本相对更低的传统仪表盘，而从使用习惯来说，国内消费者也不太喜欢HUD的显示方式。
当然内饰变化最大，争议最大的部分，其实是正中间，圆圆的液晶显示屏，有人觉得这个设计太突兀，有人觉得挺有美感，反正口碑两极分化比较严重，此外空调出风口采用了一体化的贯穿设计，方向盘，电子档把也是全新样式。
最后，我们再来看看该车型在动力续航方面的配置，参考海外版，预计国产中低配车型，会使用最大功率为130千瓦的单电机，而高配版本则会使用160kW的电机，配合40.7kWh（54.2kWh）的三元锂电池组，可以实现320公里~370公里的理论续航。说实话，这一水平站在2024年的角度来看，还是比较一般的。
