最终，日本汽车零部件制造商高田公司承认犯有欺诈行为，并同意支付10亿美元的罚款。其中包括向汽车制造商赔偿因召回产生的成本约8.5亿美元，以及向受害者和家庭赔偿的1.25亿美元，另有 2500万美元的刑事罚款。最终，高田公司因问题气囊丑闻申请破产。
可以看到，近些年不少日本本土企业接连被曝出造假丑闻，这不免让我们对日本企业一直崇尚的“工匠”精神、精工品质产生质疑。
当然，这里不得不提的还有震惊行业的大众排放门事件，因其安装应对尾气检测的作弊软件，使其在售的柴油车能够在车检时以“高环保标准”过关，却在日常使用时大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。据不完全统计，截止2019年底，大众汽车集团因排放门付出的直接经济成本已高达300亿欧元。
事实上，我们大家似乎一直混淆了一组概念，到底什么是犯错，什么是明知故犯？犯错是每个人、每家企业在成长和发展的过程中必经的阶段。而明知故犯，性质非常恶劣，通过欺骗的方式非法获利，甚至是剥夺他人生命，鞠躬和罚款怕是远远不够。
日系企业的造假行为或许和其国内的状况密不可分，自上世纪90年代后，日本便进入了长期的经济衰退期。日本曾经是仅次于美国的世界第二大经济体，但在2010年被中国超越，又在2023年被德国取代，跌出了前三。
长期以来，日本的老龄化、少子化问题，加剧了劳动力不足的困境，致使企业用人成本不断攀升，再叠加不断上升的生产成本，以及随之而来的利润率下降，为保市场份额、提升竞争力，压缩成本成为日本企业的首要目标。此外，现代化企业理念与日本传统观念出现隔阂，传统的组织架构相对固化，导致员工创新精神不足，曾经的技术优势正在逐渐丧失。国际局势动荡，导致日元贬值，也进一步加剧了日本企业的负担。