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起亚K5门板-尾箱-胎噪

起亚K5门板_尾箱_胎噪

摘要来自:《安静空间,起亚K5汽车隔音改装》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《安静空间,起亚K5汽车隔音改装》的片段:

汽车在行驶时候产生的风噪,主要是通过车门等部位传入到车厢内部的,而原车的门板隔音措施又不是特别到位,因此郑州环亚汽车音响的改装技师,使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板做了隔音处理,从而降低了风噪的传入。

使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用

底盘和尾箱是低频共振的重灾区,但原车的底盘和尾箱又没有做有效的隔音处理,因此郑州环亚汽车音响的改装技师,先使用大白鲨金鲨对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,大白鲨金鲨采用高级丁基胶特制而成,复合高韧性铝箔,具有超强的制震功能。然后改装技师又使用吸音棉对底盘和尾箱做了第二层的密封处理。从而降低了汽车的低频共振噪声。

拆开汽车底盘,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

拆除汽车座椅

使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

隔音材料贴合十分紧密

座椅下方做止振处理

使用大白鲨吸音棉对座椅底部做第二层密封处理

原车尾箱未作有效隔音处理

使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理

尾箱的第二层密封处理

汽车的轮胎与地面摩擦,会产生大量的胎噪,而此类的噪声,主要是通过轮弧等部位传入到车厢的内部,因此郑州环亚汽车音响的改装技师,还使用隔音材料,对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径。

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