先来说下全新K5凯酷静态方面让人记忆深刻的地方。第一眼自然是外形，相比于索纳塔10过分激进和夸张的前脸设计，K5凯酷所追求的运动感前脸配合GT轿跑的流动造型更容易让中国大多数年轻消费者接受。而2900mm的轴距也足以让设计师勾画出修长的车身，借助对前悬进行了缩短、后悬进行加长，配合快速下滑的C柱，更好地复刻了起亚高端后驱轿跑斯汀格的设计思路。
设计上的几处细节，比如鲨齿式的锐利前格栅都用了高光漆材质处理，而不规则的Z字形LED日间行车灯则增添了更多的流动感，同时设计师还别出心裁地将LED雾灯放到了下进气格栅旁边，形成了更加鲜明的X造型。此外，还有一条从A柱开始、一直贯穿C柱、再连接后玻璃窗下沿、最终形成了绕车身半圈的镀铬饰件，让人记忆犹新。
进入到车内，双12.3寸的大屏可能并不让人意外，旋钮式换挡也算是常见，不过内饰的一些细节还是很有意思，比如车门扶手上有一个凸起设计。一开始我以为这是抽象化的拉手，后来起亚方面解释说这是一个“定位”用的设计，驾驶员把手搭在这里就可以知道是不是调节车窗或后视镜的位置，可以实现盲操作、带来驾驶的安全感。