新款K5前脸的变化还是非常大的，并没有使用其他现代车型的设计，而是拥有自身独特的设计语言。其中最容易让人注意到的，是LED日间行车灯的设计，日间行车灯的造型非常复杂，除了围绕车灯上方进行包裹，侧面则以翼子板的造型进行延伸，呈现出闪电的视觉效果。
大灯低调地融入到中网之中，这也是使用无边际理念中网的常用设计手法，突出的发动机盖看上去确实很运动，尤其是在进攻性很强的保险杠衬托下，运动感更明显。
侧面就是老派轿车应有的姿态，车身比例和细节都非常板正，没有隐藏式的门把手，也不会出现智能密码锁，和无框车门这些高成本元素，甚至轮毂设计都没有太多变化。
贯穿式尾灯点亮后并不贯穿，不过并不影响它拥有不错的视觉效果，可惜的是这样的设计已在国内的电动车中泛滥，似乎老款的原创度更高一些。
不光是外观设计，韩国品牌在内饰设计上也尽显功力，环抱式的中控台搭配双联屏的设计不为创新，更多的是提供简洁舒服的氛围。液晶空调面板在清洁状态下非常漂亮，尤其是在棕色内饰和木纹饰板的衬托下，居然让K5有了豪华的味道。
动力方面，先行发售的韩国版车型只有2.0L与1.6T两套动力总成可供选择，前者拥有160马力的最大功率，后者为180马力，都不是什么性能取向的数据，另外还提供混动版和LPI天然气版本。北美市场键盘值就高得多了，弱鸡的2.0L版本不会出现，并追加了290马力的2.5T，以及可以选配的四驱系统。