虽然新一代K5凯酷出自第三代i-GMP生产平台,外形设计采用了低趴溜背的运动风格,动力系统则分别采用了第四代CVVD技术和GT-line技术的1.5T、2.0T发动机,整车颜值、动力、燃油经济性等都有显著改善,同时售价也相对理性。
只是,不怕不识货,就怕货比货。
比起售价近20万的1.4T、7DCT的大众迈腾、帕萨特和1.5T、CVT的本田雅阁,以及2.0L、CVT的丰田凯美瑞和日产天籁,售价相当的K5以2.0T、8AT之躯在技术、动力、品质和性价比方面毫不落后甚至拥有压倒性优势,
起亚K5内饰
但倘若与搭载2.0T智能变缸发动机,匹配9AT变速箱,落地不过20万乃至17万的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL相比,K5无论是在技术、动力、售价,还是在舒适性、操控性、行驶稳定性、燃油经济性等方面都拿不出手了。