对于凯酷来说，在海外版K5上市大半年之后，随着国内本土化的调校与设计调整的完成，在九月，我们将能看到它将以怎样的价格以及综合的产品力面对如今B级车市场的对手们！但在此之前，给对凯酷心动的消费者们一支强心针，从产品力层面来看，你的等待绝对是值得的！
首次开上凯酷，在此之前笔者从未想到会是如此的场景。油门踩到底！一上来，我们将所有细节都抛之脑后。将这风琴式的油门踩到底，8AT变速箱在每一回的转速红线后再次掉落、向上。而这样的转速冲刺，让我们在现代汽车烟台研发中心的高环前有了足够对抗地心引力的速度。
高环极速230km/h，抛开横向风速与轮胎的因素，如此的极速以及车辆加速过程中的不拖沓，如此也让我们对这Smartstream系列的2.0T发动机有了清晰的认识。240Ps的最大马力，353N·m峰值扭矩，面对这样的动力输出，凯酷的整体车身电子稳定系统选择了一个稍偏向于保守的调校。