全新名爵MG5目前搭载的是两套动力总成，一是试驾车这套1.5T涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱；另一套是1.5升自然吸气发动机匹配CVT变速箱。据厂家介绍，1.5T版本相对会比较激进、运动风一些；而1.5L版本走的是的流畅、平顺的风格，也算是在同样外观造型之下，给了我们两种不同风格、不同感受的选择。从体验层面上来说，1.5T的动力表现非常好，而且这套湿式双离合变速箱本身传动率就高，可以达到97%，所以动力落地执行的感觉很好；再就是它的换挡速度很快，也很平顺；它是上汽目前主推的三腔湿式双离合，上面用了很多黑科技，保证了平顺度；还有就是在低速起步时的及时度很好，整体达到了一个很高的分数。
如果你想激烈一些去驾驶，深踩油门，转速立刻就能上升起来，而且还有一定的推背感，动力表现还不错，百公里加速时间只需要8.5秒。转向有三档力度可调，基本上每个人都能找到一个自己想要的力度，但是电子味比较重，还有一定的虚位。底盘方面是偏软的调校类型，在过一些大的颠簸或者起伏时，会有一点坐大船的感觉；在快速变线或者过弯时，悬架的支撑性偏差一些，侧倾有点大，所以整体来说这台车给我们的动态感觉，不是绝对的运动操控类型。
全新名爵MG5配备了特别多的驾驶辅助科技配置，比如全速域ACC自适应巡航、车道偏离预警等等功能，让我们有一个惬意的驾驶姿态。还有一些黑科技，比如防侧风的转向扭矩辅助功能，就是在经过大的横风时，它会有一些扭矩补充，让整台车以更稳的姿态行驶；还有个叫做XDS的转向辅助系统，它是通过扭矩辅助的形式，在转弯时对某一侧轮胎进行扭矩补充，达到更好的转弯效果。其实这些黑科技，在实际行驶中并不容易让我们真正体验出来。
