但也可能是运动方向受力过大，名爵4的悬挂调整过猛，导致高速行驶时轮胎噪音和风噪稍高，通过减速带时会有轻微颠簸。另外，座椅材料的重点放在包裹和支撑上，因此柔软度并不理想，导致舒适度较竞争车型略有下降。在一定程度上，只能说鱼和熊掌不能同时获得，但是还是可以接受的。
乘坐空间没得挑
空间方面，经过运动造型后，名爵5的外观可能会显得“紧凑”，但在4675*1842*1473mm的车身尺寸和2680mm轴距的支撑下，内饰空间表现并没有预想的那么差。
前排空间自然丰富，而后排空间也经过了优化，所以并没有太多的空间被运动外观占据。带父母去旅行或者和同事一起去参加聚会都没问题。
但也许是为了占用空间，我们需要做出一些妥协。车内储物空间足够，但尺寸不大。扶手箱的位置也稍低，可能有些用户无法支撑手臂。行李箱的空间比较规整，但开口尺寸稍小，放置大行李有点困难。这也是对外观的妥协。
动力配置体现自主产品强势点
动力方面，豪名爵5青奢豪享版搭载了1.5T发动机，最大功率127kw，峰值扭矩275n·m，足以驱动名爵5的紧凑级。传动部分采用7速双离合变速器，具有快速换挡能力。在相对激进的调整之下，每次启动和加速都相对容易。轻触油门，即可满足大多数场景的动力需求。
配置方面，这款不足9万的车配备了360全景影像后雷达等配置，让驾驶技术不太熟练的年轻人更容易泊车。斑马智能网络连接系统嵌入车内10.25英寸中控屏下，可以实现现有智能手机的大部分功能，让出行更加便捷。