要知道，当初大空间SUV市场里面的本田CR-V和RAV4荣放可是同级别的保值率“冠军”，可是在2022年的下半年，RAV4荣放最高直接优惠了3.5万，低配综合落地只要16万，对于其它中配、或者高配版本，最终到手价格更低，直接将保值率拉低到了极限，同时本田CR-V也是如此，老款优惠非常大，而新款因为价格定太高，近几个月销量也才1万多台，和前几年2万+、3万+相比，差距已经很大了。而随着车企在不断降价，影响最大的便是它们自身的保值率，反正在2023年的今天，你再也不要相信谁和你说日系车保值了，任何车型现在都不保值了，都会有正常的折旧费，而且都大差不差。
所以，在国内预算20多万，大家不要再盯着本田CR-V和RAV4荣放这两台车型了，因为它们除了自身保值之外，和其它竞争产品相对比，不管是在隔音、空间、性能、油耗、配置等方面压根就没有任何优势。如果大家还不信，且听我继续往下分析，就拿今天的主角—昂科威Plus，说实话，在我没去试驾的时候，我一直都看不上这台车型，我感觉它的售价有些偏高，和同级其它日系、德系相比，优势不大，可是在优惠政策展开之后，我才知道原来这台车型居然这么香。
至于性能参数方面，这台昂科威Plus即便是入门版本，搭载的也是1.5T的高功率引擎，在综合性能参数方面来到了155Kw(211Ps)，在扭矩参数方面来到了270N·m的最大扭矩，显然，这样的性能参数已经碾压号称全球最强的地球梦1.5T引擎了，关键在综合油耗方面，在这套引擎身上还有着48V轻混系统组合，会最大的程度上降低整车的油耗。此外，我比较推荐大家去买2.0T+9AT+48V轻混系统的版本，这套引擎也是2.0T可变缸涡轮增压发动机，使其在最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，直接完爆同价位所有的合资SUV，关键这么大的性能效果在油耗方面也很低，综合油耗低至7.4L左右。