车展看过外观以后，我对昂科威Plus有几个疑问：首先，昂科威Plus和昂科威S都是中型SUV，定位上如何区分？其次，早先工信部公告当中已经看到昂科威Plus有七座版本，和昂科旗又如何区分？此外，在同价位中横向对比，昂科威Plus潜在的竞争对手会是谁？
带着这三个问题坐进昂科威Plus的车内，我有一种豁然开朗的感觉：这可能是今年最“百搭”的一台SUV。至于为什么会有这种感觉，容我依次来回答前面的三个问题。
在设计风格上，昂科威Plus和昂科威S高度近似，前脸部分整体风格一致，仅大灯及前保险杠下方的造型略有差别，车内中控部分则几乎完全一样，如果你硬要说昂科威Plus是昂科威S的长轴版，似乎也不能算错。
但是看过实车之后，我认为昂科威Plus和昂科威S所面向的，是需求截然不同的两类用户。
大家完全可以把昂科威Plus看作是老款昂科威的“平替”，面向的是中型SUV最广大的用户群体，预算不紧张，面子里子都要有，产品不能有明显的短板，“均衡”是必要条件。
现如今换代车型尺寸放大几乎是规定动作，昂科威Plus相比昂科威在身材上全面加码，无论后排空间还是后备厢空间，和昂科威，或者和其他中型SUV相比，都有优势，同时设计风格、配置水平、用料工艺，也显然和昂科威不是同一世代的产品。
而昂科威S，则可以视为昂科威Plus的运动款，更适合那些对空间不那么敏感，但是更在乎驾驶感受的人。
都有七座，昂科威Plus和昂科旗如何区分？一句话总结：昂科旗立足于七座，昂科威Plus立足于五座。
虽然有七座版本，但是我更愿意把昂科威Plus看作一台五座车，至于可选择的第三排座椅，你可以把它看作车内的一项配置，如果你的生活中有满载6-7人的应急场景，那么就可以选装这项配置。同时，无论你选不选第三排座椅，都可以获得远超同级的后备厢容积。何况如今七座车的年检政策和五座车没有差异，你完全可以按需选择。