从侧面我们能看到，昂科威 Plus 在增大车身尺寸后有了明显的改变。整个侧面采用了非常多镀铬的装饰，比如窗框、行李架、车门下沿等。这样的设计也是为了呼应前脸的镀铬装饰，整体来说搭配在这台艾维亚版本车型上也毫无违和感。从侧面还能看出，第二排和第三排的车窗均采用了隐私玻璃。这样的 原生 搭配省去了日后验车时的麻烦，细节之处还是非常为车主考虑的。轮毂方面，这台昂科威 Plus 搭配的是一套 20 英寸银色双五幅轮毂，造型还是非常亮眼的，轮胎方面则是匹配的马牌 PC6。另外，在前门处还可以看到艾维亚车型独有的 Logo，这个细节也是区分艾维亚与普通版的一个识别点。
相比车头较为圆润的线条，车尾的线条就要相对更平直一些。整体来说这样的造型还是非常符合 7 座 SUV 的定位，毕竟第三排的头部空间还是要照顾到的。和车头遥相呼应的是车尾同样设计有镀铬饰条，并且也和车头一样延伸至了尾灯之中。尾灯部分采用了透明造型，而这样的设计通常只会出现在一些强调运动性的车型上，这次出现在昂科威 Plus 上面让我有些意外。排气部分的口径本身并不大，但是为了配合整体的造型，昂科威 Plus 采用了更加具有力量感的排气装饰造型。排气中部还配有一块银色的饰板，这也让车尾的整体视觉效果具有层次感。
进入车内，昂科威 Plus 提供了深浅两种的内饰搭配。我个人还是比较喜欢白色的内饰配色，虽然可能打理起来更为麻烦一点，但豪华感和明亮度是更好的。方向盘依然是现在别克家族式的设计，握感和材质方面也做得非常优秀。仪表部分并没有采用当下流行的全液晶仪表，实际上机械仪表配合 8 英寸的显示屏依然可以得到一个清晰、便捷的信息读取方式。多媒体系统方面，昂科威 Plus 的功能可以说是非常强大，CarPlay 以及 CarLife 都是标配在多媒体系统上面的，并且整套车机还支持语音控制。空调部分的调节全部都是采用了实体按键，这一点可以说是减少误操作的可能性，也便于盲操作，会受到老司机的喜爱。此外在艾维亚车型上还配备有座椅通风功能，在这几天近四十度的天气下试驾座椅通风可以说帮了大忙。