动力方面，这台652T的别克昂科威Plus搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，配备有48V轻混系统，同时发动机带有可变缸技术，会随着驾驶状态的改变在2缸和4缸之间进行切换，一定程度上提升了燃油经济性。官方标称零百加速时间是8.1秒，WLTC综合油耗是7.4L/100km，需要添加95号汽油。底盘整体感较强，行驶在烂路上没有松散感。悬架整体设定偏柔软舒适，再加上转向虚位较大，所以别克昂科威Plus的驾控品质对比德系品牌选手就显得比较一般了。因为前排车窗用的是双层隔音玻璃，同时配备有ANC主动降噪，别克昂科威Plus的隔音效果在同级别车型里可以说是非常的出色。
首先先说优点，第一个优点就是动力比较充沛啊，它搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，配备有48V轻混系统，根据不同动力需求，发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间智能切换提升了燃油经济性。同时变速箱提供多种驾驶模式选择，全新加入的48V轻混系统则带来了更平顺的起步感受和更经济的驾驶体验，与同级车相比优势明显。它的动力在50公里每小时之后，油门输出很线性，然后动力可以说是随踩随有啊，在100公里以上的时候你去超车，在高速上去超车，它也是给你很强的信心，就是不会让你感觉说光踩油门不走道啊，还是很不错的啊。
第二个就是它的底盘，底盘整体我感觉还是很扎实很稳的啊，你在过弯的时候，包括比较大打方向的时候，底盘给你的支撑感觉还是不错的，精心调校的前增强型麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，在应对一些乡间坑洼不平的路面时，悬挂回弹速度很快，尽最大可能保证驾驶员和乘车人的舒适性。方向盘可以说是指哪打哪，转向很轻，很好操控，容易上手，不愧是运动型的SUV。当然也有有一定的侧倾，因为SUV肯定不像轿车底盘那么低，有一定的侧倾，但是是在可接受的范围内，不会给你开船那种忽悠忽悠的感觉啊，包括它的悬挂的软硬也是比较的不错啊，嗯，对细小的这个颠簸过滤的比较到位啊。都说SUV重心高，但是拐弯的时候我从来没有感觉到上晃，非常的有信心，在动力和操控方面很赞。上下班的路上，哪怕是堵车，基本上稍稍点一下油门，就能立马感受到动力给你反馈响应，涡轮没有任何迟滞现象。整车起步别提多轻快了，你甚至不会觉得自己驾驶的是一台接近1.9吨的中型SUV。尤其是当车速来到60以后，深踩油门仍然有着润滑的动力输出，让你在市区变道超车不是梦。