首先我们先说一说传动轴是干啥用的，顾名思义，传动轴是用来传递动力的。传动轴只用在四驱车型上，把车辆前方发动机的动力传递给后方，再由差速器传递到后方左右两个车轮。所以传动轴只有四驱车型上有，两驱车型的车主可以放心了。
四驱车型肯定是比两驱车型贵的，四驱的好处也显而易见，它让四个车轮都有动力，也提高了脱困能力，越野能力。作为城市SUV，昂科威通常情况下也用不着四驱系统，只是在雨雪天气下，湿滑路面前轮打滑没有附着力的时候，后轮才会帮助脱困。
【2】昂科威传动轴脱落并非个例
我们从车质网上可以查到的是，昂科威的传动轴脱落并非是个例，而是普遍存在的现象，从投诉的车型中能够发现，2014款，2015款，2017款别克昂科威车型上都有类似的事情。
消费者反映最多的就是在道路上正常行驶的前提下，没有发生任何事故，没有碰撞，车辆的底盘就突然出现异响，停车仔细检查后就发现，传动轴掉下来了。
当然其中有一些车主自行安装了底盘护板，所以传动轴掉下来之后，还能有护板接着，比如下图的情况，车主自己安装了护板，传动轴脱落之后，就掉在了护板上。
但是没有安装护板的情况，比如下图，就只能悬在半空中了。对于传动轴的脱落，别克方面没有承认，也没给官方召回，就是一直拖着。于是更多不知情的消费者买了昂科威。
【3】为什么昂科威的传动轴会脱落？
为什么昂科威的传动轴会在正常行驶中会脱落呢？根本原因就是厂商为了降低成本，在设计上没有使用万向节这样重要的零部件。
有人对比了昂科威与汉兰达、奇骏等等四驱车型后发现：昂科威在这些带中轴的车型中，是唯一一个在后驱中轴系统中没有使用万向节的车型，一个也没有。其它的车型至少拥有一个万向节，多的有3个，普遍都拥有2个。对于仅仅使用普通花键连接传动的昂科威来说，这与中轴脱落有多少关系，而且传动端头无法兰。这是很明显的偷工减料与设计缺陷。