好举例来说明，为什么私家车有的开个10万 20万公里就上机油了，而我们出租车一般都是80万到100万，也不太会发生烧机油现象，这是为什么？这个主要原因就是冷车启动的干摩擦次数比较少，我们出租车一般两班倒，一天呢只能启动一次，甚至有些车型没有冷启动，一直在两3班倒，而私家车一放就放一晚上，第2天再用的时候又是冷车启动。
冷车启动，在摩擦学上有一种现象叫乏油润滑。就是冷车启动机油因为重力作用沉降到机油底壳，在打火的瞬间，机油不能有效润滑发动机各个部位，只有机油泵把相关部位泵油后才能得到润滑。而前三代机油，也就是现在用的矿物油或者全合成油，都是油膜润滑。在油膜作用下才能降低摩擦力。所以在以往使用任何机油都不能有效解决冷启动的乏油润滑状态。即使嘉某多的未启动先保护也是商业宣传，因为。并没有任何实验证实使用嘉某多就不会导致发动机干摩擦或者增加使用寿命。
但是使用第四代机油，可以有效改善冷车启动干摩擦，实验证实有效降低70%，原理是改善摩擦副表面光洁度
燕山大学国防重点摩擦学实验室，对整体第四代润滑技术，添加剂做了完善的对比实验。摩擦系数从0.12降低到0.04
实验条件弹簧钢和蠕墨铸铁模拟发动机
对比不同的米国产品，添加剂。
又做了乏油润滑的实验。进一步证明，在冷启动润滑油缺失情况下摩擦力下降的恐怖之处
乏油状态4820秒抱死，使用添加剂候
第四代润滑技术添加剂益飞特使用后摩擦温度明显下降。证明了摩擦力下降
这两天老是粉丝问我那能不能减少碳排放或者是提升发动机功率，这是当然的，因为有效的降低摩擦力之后，发动机自身阻力降低了，那么它的热效率也提高了，而且这层镀膜形成之后，气缸压力是增加了气缸压力增加之后燃烧也会变得充分，所以这是一连串的反应。当然了作为第4代机油不是徒有其表，或者是谈了一个技术，它有相关的实验，我们给大家看一下这个是整个颠覆润滑油技术的一项革命，