引擎可能已经有 10 年的历史了，但 Ultimae （末日）充满了技巧技术，其中大部分是针对性能而不是豪华或娱乐。 这包括全轮驱动、后轮转向、碳陶瓷制动器（能够在 30 米内将汽车从每小时 100公里的速度停止）和兰博的主动尾翼，它根据速度和驾驶模式将自身移动到三个位置。
碳纤维轻量化的广泛使用使双门轿跑车的净重达到 1550 公斤，比 S 减轻25公斤，使其具有与轨道倾斜的 SVJ 相同的功率重量比。 这使轿跑车在 SVJ 匹配的 2.8 秒内达到 100公里/小时。（跑车重 50 公斤，因为需要支撑来弥补车顶的不足，需要 2.9 秒）。
几十年来，兰博基尼总部圣阿加塔一直是一些令人发指的绿色、黄色、紫色、金色和橙色的家园，但 Ultimae（末日） 看起来很棒（至少在这些官方照片中）双门轿跑车的灰色搭配 – 与里里外外都是碳纤维——以及适合跑车的蓝色。不过别担心，还有 17 种其他颜色可供选择。或者可以通过兰博基尼高级个性化定制，还有300多种颜色供你选择。
那么这真的是最后一款自然吸气式 V12 Aventador（艾文塔多）吗？他们说是。兰博基尼喜欢特别版，但考虑到首席执行官斯蒂芬·温克尔曼 (Stephan Winkelmann) 对 LP 780-4 Ultimae 的评价，似乎没有多少回旋余地。
这是同类产品中的最后一款：它提供了兰博基尼当前 V12 发动机所期望的最大功率和决定性性能，并结合了我们独一无二的旗舰产品的设计 DNA。Aventador（艾文塔多）一经推出就注定成为经典，而Aventador（艾文塔多）LP 780-4 是最终版本中永恒设计和技术解决方案的最美丽展示出来车型：Ultimae（末日）。