举个例子：比如一个轮胎的侧面标有 205/55 R16 的字样，其中205代表轮胎的宽度是205mm，55是扁平比，就是用轮胎横断面的高度/轮胎的宽度得到的百分比，数值越大的话就是通俗讲的轮胎越厚，减震能力就越好，R16代表轮毂的直径，基本上也就决定了轮胎的大小。下面就来说说大轮圈的优缺点分别是什么。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强
优点一：提升美观感
不少人买车之后都会对自己的轮圈大小感到一些不满，觉得小了一号，运动感不那么强力。那么换大轮毂zui大好处是感官刺激强烈。
优点二：操控性能提升
用大轮毂，那轮胎的选择必定会较宽较薄，也就是扁平率低了，在高速行驶时车辆也就更稳，抓地力更强，同时在车辆拐弯时的侧幅度更小，这样的更换会让汽车具备较好的视觉效果和操控性能。
这一项在诸多超级跑车上都基本采用，如兰博基尼超级跑车Aventador S Roadster更是采用了前255/30 R20后355/25 R21超低扁平比的轮圈，为的就是提高整车的操控性。
缺点一：影响刹车性能
更换相同材质的更大尺寸的轮毂无疑会增加簧下质量，这样悬挂系统对于路面状况的反馈就会变得迟钝，转动惯性也会变得更大，但是有没有提高相应的动力系统和制动系统，反而会让车辆更累，从而导致车辆刹车性能的降低。所以改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。
