仪表组中的菜单不太容易使用，它可以显示各种信息（包括C-HR在驾驶时所经历的重力），但不能显示数字胎压读数。丰田也将C-HR的驾驶模式埋在了那里，这使得切换模式很痛苦。我第一次驾驶C-HR时意外地发现了这些模式，但下一次上车时，我不得不把车停在路边，阅读车主手册，想办法改变它们。请给我一个物理按钮或开关。
另一个失误在后面。令人惊讶的是，尽管C-HR紧凑的尺寸和倾斜的车顶，但我有足够的腿部空间和相当大的净空，但它的高腰线和微小的后窗使我总体上有一种非常封闭的感觉。这让我想起在飞机上坐在靠窗的座位上，当窗户与一排座位不对齐时，整个航班的视野都很模糊([宋飞之声]这是怎么回事？）这并不理想，这是C-HR风格的直接结果。
至于行李箱，后座直立，丰田估计空间为540L。实际上，这对于一般家庭已经足够了，并且可能足够两个成年人的行李进行一周的旅行（尽管可能需要一些堆叠）。在后座折叠的情况下，C-HR利用其比其他跨界SUV车型更长的额外长度，并将货物量增加到1047L。