动力方面，全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机（SUBARU BOXER)，动力强劲且平稳。传动系统方面，全新CROSSTREK匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱。变速箱的传动比得到提升，既改善了起步与高速巡航时的行驶性能，也提高了燃油经济性。标配的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能，赋予全新CROSSTREK出色的通过性。无论泥泞、砂石还是雪地，其都能从容自由驰骋。
如果您愿意避开铺装公路，您将在全新Crosstrek中获得很多乐趣，尤其是当你行驶到泥土和岩石路段时。凭借220毫米的离地间隙和出色的接近角和离去角，斯巴鲁全新Crosstrek在崎岖不平的道路上显得游刃有余。斯巴鲁表示说，全新Crosstrek并不是为那些资深越野迷设计的，而是作为一种工具，让更多人也能轻松感受到远足、露营、骑自行车等户外乐趣。我想，按现在国内流行的话说，这就是轻越野的概念吧。
除了各项逆天的车身参数，斯巴鲁还为全新Crosstrek提供了X-Mode越野模式，当它处于激活状态时，全新Crosstrek可以出色地将扭矩传递给具有抓地力的车轮。此外，该系统还会主动抑制空转的车轮以模仿限滑差速器。这是一种简单易行的越野乐趣，如果再配上全地形轮胎和加装一些底部护甲等装置，那将会更有趣。