车舱空间上，身高为177cm的体验者能够在前后排同时获得1拳的头部空间，其中后排靠近头枕后，还会比前排多出1指距离；同时，后座的腿部余量达到了2拳以上，但地台隆起则边角高。此外，有真皮的前排座椅提供了加热功能，并支持主驾驶座椅电动调节与位置记忆。比较平整的后备厢有超800mm的基础进深，刚好能同时放入三个拉杆箱。
机械结构
动力总成上，斯巴鲁XV搭载着一台FB20型号2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，其最大功率为113kW(154Ps)、最大扭矩为196N·m，传动上则匹配了一台CVT无级变速箱，并覆盖了左右对称全时四驱系统，通过多片离合器式中央差速器、高离地设计以及越野驾驶模式，其会具备一定自主脱困能力。
底盘悬架上，车辆采用前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架组合，正如前文提到的，它达到220mm的最小离地间隙创造了出色的多路况通过能力，也让车轮保持了不错的灵活性与转向到位率。
写在最后
斯巴鲁XV在外观上采用着类似轿车的造型，但保持较高离地间隙与大范围底盘包围后，覆盖四驱与水平对置发动机的它，的确是一台可以适应更多野外驾驶环境的车型。尽管它的智能程度是弱了些，可综合安全与空间两项属性仍让其能把进口车头顶的光环快速变现。