和市面上其他新一代电动车相比显得逊色，不免让人产生不敷使用的疑虑。然而在近期发布的回顾品牌100周年历史系列新闻稿中，马自达提到未来将会提供MX30增程版，并以鼎鼎大名的转子引擎作为电力系统的备用充电来源，间接证实转子引擎即将复活。事实上，马自达早在2012年就打造限量100辆马自达2EV供日本机关及公司行号租赁使用。
尔后又继续开发增程版原型车，当时就以一具排气量333c.c.的转子引擎作为发电机，并额外配置9公升的油箱容量，使得最大续航里程一举从200公里增加至将近400公里，大幅提升实用性。如今这套系统或将经由改良后卷土重来，并应用在自家电动车新秀MX30上，提供有长途代步需求的小伙伴一个新选择，也让马自达引以为傲的转子精神能以新型态继续传承下去。MX30目前已在英国、德国等地区预售，最快将于今年下半年开始交车。
伪装测试车多次被捕获的全新4系列，据外媒消息来源指出将于6月份正式登场，但会因应这波新冠肺炎疫情改以在线发布。从概念车到伪装车都看得到的巨型水箱护罩，尽管让多数人难以接受，但几乎已成定局，自全新4系列开始或将成为品牌最新家族设计语言和特征，强化与G203系列的差异及辨识度。
