其他内饰设计还是满意的，重点讲一下坐姿，从侧面看虽然4系Gran Coupe有点跨界车的感觉，但是坐进去你能感觉看的都是错觉，这台车的坐姿还是非常低矮的，个头抬高坐进来会稍微有点压抑感。
实用性层面对于4系Gran Coupe来讲肯定不是最重要是，但是相比双门的Coupe车型毕竟多了俩门，后排进出会更加方便，当然还有尾厢是上掀式。
开起来，其实整体的感觉和同级别其他宝马2.0T高功率的感觉比较接近，首先是方向盘转向力度不算轻，有一点点发沉，但是转向精准，一点都不模糊；
其次油门非常的宝马，随着踏板深度增加，Ta的速度提升的感觉就像是踩下10%，车速就会增加10%那种非常直给的感觉，有交互感的油门；
再其次要讲一下就是宝马这套驾驶辅助，真的是非常好用，识别速度快，使用效果也很好，属于那种简单易操作还给你省事那种，所以预算到位的朋友一定要选上，用一下会爱上的；
最后就是车内的悬架表现，滤震非常好，而且在部分路面能感受到悬架非常有韧劲，拉得住也放得开的感觉，确实是有驾驶乐趣的一台车。
这一代4系Gran Coupe解决上一代车型非常让消费者头疼的同质化设计问题，这一代车型保留了驾驶感受的同时，把很多好的东西也保留了下来，比如无框车门和车尾的上掀式尾门，所以如果在意个性外观的朋友这一代4系Gran Coupe值得一看。