那是因为全新一代的宝马4系打破了人们心中所认为的传统BMW家族语言，从曾经的横向双肾造型换成了竖向双肾造型，也有人称之为“大鼻孔”设计。虽说BMW这几年的进气格栅面积越来越大，但像4系这么夸张激进的设计风格还是相当少见的。
超前的设计总是会引来争议，因为它打破了人们固有的审美习惯，看惯了那么多年的横向双肾总觉得这台4系是个家族“异类”。大范围的调查小编没有做过，小范围内朋友圈对待这辆车也是褒贬不一。那么“大鼻孔”设计真的就是设计师天马行空脑子一热幻想出来的么？
非也……非也……
其实早在很久之前，经典的3.0 CSI以及328 Coupe上都是采用这种竖向双肾设计，一方面是可以获得更有效的进气量，另一方面也是代表着宝马家族中的性能实力。全新一代4系并非凭空捏造，而是设计回归。并且人官方设计师也说了，不会听取社交媒体的反应，他们更相信自己对审美的趋势把握。
不听取社交媒体的声音，那客户的声音呢？emm，其实吧4系的销量远远不及3系那么火爆。买它的人可以算是小众群体，既然是小众群体自然对审美有着不同的要求。更注重个性化的他们其实接受程度也会更高。而宝马也表示除了4系以外，其他车系暂不会采用这种设计风格。换句话说：“试试水”！好的话咱就继续推，不好的话就赚个吆喝，反正4系卖不了几台，不亏不亏。生意人终究是生意人，你让他在3系上这么玩借给他一百个胆子也不敢这么干！
你看，这屁股还是3系的屁股，简单的线条勾勒出很强的运动气息，Coupe造型下略有区别。但整体的设计风格还是可以看出和3系同源的，为了凸显区别在尾灯上加入一些角度，达到更好的辨识度。另外，4系的车身会更宽一些，不及M4那么夸张，但是仍旧加宽了，这点在前后叶子板上的效果更加明显。加上更低的底盘调校，所以这也是4系为何看起来和3系差不多，但实际运动气场却要强大得多。