简而言之：汽车冷空调系统会增加油耗，因为驱动高度压缩的制冷剂（四氟乙烷）在管路内流动需要很强的动力，压缩机依靠内燃机带动运转消耗的是发动机的功率。功率的下降会影响车辆速度，想要提升速度就得拉高转速，而转速越高油耗越高。所以想要降低汽车的耗油量，说白了就要降低压缩机对功率的损耗，如何降低呢？

定频&变频

汽车空调同样可分为「定与变」，普通手动控制的空调系统多为【定排量压缩机】，这种机器的特点只要打开就会按照固定功率运行，当然温度的他调整还是会影响压缩机的运行功率；而在打开后压缩机会全时运行，比如旋钮温度对应的是25℃（需要压缩机以3kw功率运行），在车内温度达到这一标准后压缩机仍会持续固定功率制冷，不论车内温度最终会有多低。

【可变排量压缩机】可理解为变频空调，众所周知变频系统更省电（节油），然而这一系统是如何实现节能的呢？原理其实很简单，假设空调温度设定为25℃，打开空调后压缩机会以最大功率运行（约为5kw左右）；这一阶段内车内温度会快速降低，而一旦达到25度的标准压缩机就会调整功率。以1~3kw不等的功率驱动制冷剂运转，此时送至车内的冷风温度虽然不是很低，但是足以保证车内恒定在25度的标准。