这款发动机由拒绝屈服于小型化和涡轮增压的工程师完善，尽管他们采用了 i-ELoop 微混合动力技术，通过为电容器充电而不是电池充电，以获得更直接的性能和更高的可靠性。一个半大气压升，7,000 转/分时的 132 马力，4,000 转/分时的 152 牛米和独创性，很简单，类似于带有额外噪音的电动溜冰鞋。我们没有告诉你。
它还有一个 Bose 音响系统，头枕上有扬声器，但你可能不在乎，因为这辆车会发生什么，你必须体验它。打开屋顶，所有的感官也都打开了。织物车顶是封闭的（它提高了隔音效果，这很好），您想听到汽车与您一起呼吸的声音。凭什么证件？一个六盒……包豪斯，给人一种如此严格、线性和纪律性的感觉，让你敢于在做之前知道自己想要什么。它通过顶部同步器承受下坡和上坡压力，提醒您为什么这辆车可以在任何赛道的赛道日适应。任何人; 好吧，只要它没有大的高度差异，因为“拉”上坡是微不足道的。
不要感到无聊。只是找到转弯，关闭。MX-5 在那里展现出永恒的光彩。前部双叉臂，后部多个连杆，带双小齿轮的电动快速方向盘，996 公斤钢、铝和织物，完美的称重，低重心，从头开始再次直接控制，让您体验到美妙的转弯1、离地2米。从性能？马自达“发誓”在 8.3 秒内达到 0-100 公里/小时，最终以 204 公里/小时加速，但现在是真的，谁在乎？