的确，起亚K3的1.5L自然吸气发动机已经用了好些年，如今在2024款车型上，这具发动机那84.5kW的最大输出可以说毫无竞争力，最大扭矩也不过143.9N·m，传动部分匹配的还是CVT无级变速变速箱；可以说，在走走停停的市区路况起亚K3还算表现尚可，但到了城市快速路，就已经很难说有什么动力优势了。
另一方面，起亚K3的1.4T涡轮增压发动机最大输出为103kW，没有太多亮点，虽说211N·m的最大扭矩能在1400rpm就爆发，但匹配的却是7挡干式双离合变速箱，整体可靠性会令人产生疑问，而这也恰恰是1.4T车型销量明显更差的原因之一。
2024款起亚K3的舒适优享版，比起2023款舒适版车型增加了电动天窗、一键启动、后视镜加热、前/后驻车雷达，座椅材质更是从织物升级成了仿皮，而指导价贵了1500元也算是超值了，只希望随后的落地价也有惊喜。毕竟，多媒体系统并无搭配车联网功能，一定程度上浪费了这具10.25英寸屏幕。