对于燃油车，我认为它未来的生存空间，恰巧是10万级别产品，因为在这个价格区间，电动车的续航高不了，大多也都是微型车，难以满足全场景需求，更多的是用来城市通勤代步，所以对于那些刚需家庭，买新起亚K3这类车是最踏实的。
当然想要燃油车在新能源时代活下去，智能化水平就得跟上，全新起亚K3在这方面有优点，但也有继续改善的空间。
好的地方是，它配备了L2+级的ADAS智能驾驶辅助系统，搭载HDA高速公路行驶辅助、基于导航的NSCC自适应巡航、LFA车道跟随辅助、SEW安全下车警示。
同时，还拥有FCA前方防碰撞辅助、LKA车道保持辅助、SCC智能巡航控制含启停、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、HBA智能远近光调节等15项驾驶安全配置。
在使用体验上，它和那些价格更贵的产品没有差别，开启L2+功能后，提速和刹车都很稳，像个老司机知道提前预判。车道保持也能维持在车道中央，不会左一下右一下的来回调整，可以说是长途旅行必备良器。
除此之外，新起亚K3在智能互联方面有所升级，配备10.25英寸仪表盘+10.25英寸智能中控屏，搭载Kia Connect智能互联系统，响应速度更快更灵敏。
其中，流媒体服务提供了爱奇艺视频、QQ音乐，无聊的时候终于不用发呆的望向窗外，或者低头玩手机了。智能语音交互现在也能干很多事了，比如开空调、开车窗、开方向盘加热，都能帮你办，而且还可进行双音区识别，主副驾的命令不会打架。
另外据说新起亚K3还有一个好玩的功能，就是车家互联，远程控制现在不仅用手机可以操作，在家用百度智能音响也能远程控制车辆，实现空调设定。反向操作也行，比如在车内控制可联网的智能家电，开关空调、电视等。当然我没亲身体验，但想想也是挺好玩的。